1992ers jsou nejlevnější klasiky

1992ers jsou také klasiky

A to je zvláštní nápad. Protože mnozí z nás znali tyto motory jako nové nebo nedávné. Ale motory od 1992 jsou nyní také klasikou podle zákona. A co s tím máme dělat?

Prostě musíme bezostyšně používat skutečnost, že tyto stroje jsou mezitím obecně datovány a jsou stále cenově velmi přátelské a často nabízené s překvapivě nízkými kilometry. A zda jsou to 22 nebo 26 let? Emocionálně, na tom moc nezáleží, ale někdy v eurech. Takže si jen myslíme, že o tom. Pokud jde o počet ujetých kilometrů, tyto stroje jsou již na takové technické úrovni, že můžete s důvěrou přijmout běžně udržovanou kopii s kilometry 50.000 na hodinách. Máme zdokumentované příběhy Goldwinga, Moto Guzzi California 2 a BMW K100, které s radostí dělají více než tři tuny na hodinách.

Plevel a kukuřice

Samozřejmě, mnoho 1992ů je a nejsou ničím jiným než starými motory, které se nenarodily pro slepou vášeň, věčnost a enormní hodnoty. Ale v 1992u jsou vyrobeny motocykly, které z vás udělají chamtivost, které jsou stále dostupné a které v budoucnu jistě zvýší hodnotu. Uděláme kolo. A aby to bylo o něco více klasické, vezmeme 1992 „co nejblíže“ jako datum kalibrace. To je zhruba proto, že roční motory 23 nebo 24 jsou často ještě levnější a stejně zábavné.

• Aprilia: Nebude to Rudá růže, ale cesta z Tuaregů není špatná
• BMW: K75s a K100s se již začínají zvyšovat. K1 je absolutní nutností
• Buell: Tato značka bude mít skóre s ranými modely s trubkovými rámy.
• Ducati: Pasos, kterého si nikdo nikdy nepřeje, a 851s se také stává dražším
• Harley je víc než dost
• Honda: Krásná VFR 750 R je a bude vždy zábavná. Zlatá křídla zůstávají
• ZZR 1100 značky Kawasaki je velmi zajímavý
• SFC Laverdy zůstává k nezaplacení. Dejte si pozor na repliky!
• Motocykly Moto Guzzi Le Mans si udržují své nadšence, nenechali bychom v pohodě SPIII. Čtyři klapky z té doby zůstávají zranitelné
• Suzuki GSX R 750s jsou již docela legendární, ale vyhýbají se příkladům se zkušenostmi z okruhu. Nenecháváme GSX R 1100 v dobrém stavu.
• Yamaha RD 350 LCF je jedním z posledních rychlých dvoutaktů a FZR 1000 s vrcholem 300 km / h má také cenu.

Pěkná věc

To ponechává celou řadu motocyklů, které mají nyní velmi nízkou obchodní hodnotu, ale které jsou velmi pěkné a datované. Přemýšlejte o východoněmeckém MZ, o vzácných hračkách jako jsou Aprilia 125 Sintesi, Transalps, Honda Pacific Coasts a NVT 600s, velmi vysoké Quotas Moto Guzzi a Suzuki DR 800.

Vzhledem k tomu, že tyto motocykly byly postaveny v době, kdy výroba byla už těsné výpočty, může se stát, že je méně pravděpodobné, že se vám podaří najít nové díly pro motor 25-rok-starý než pro 70-rok starý Harley nebo BMW. Ceny těchto dílů jsou často poměrně tuhé. Jistě, barevné části mohou tvořit úzký profil a sady nálepek pro vany jsou křiklavě drahé.

Na straně plusu je kupní cena, spolehlivost a použitelnost těchto typů strojů, z nichž některé jsou tak dynamické, že s nimi můžete ztratit řidičský průkaz na prvním stupni.