1 / 3, 1 / 3 a další 1 / 3 a SPZ

1 / 3, 1 / 3 a další 1 / 3. To je 1 dohromady. „1“ je kompletní auto. Třetí stranou jsou podvozek, motor a karoserie. To je jímka, která je důležitá pro vlastníky, tvůrce a další hravé mysli. Protože je to o poznávacích značkách.

SPZ jsou obtížné

To, že již není možné vyrobit VW Buggy na zkráceném podvozku, je proto, že podle RDW může být 1 / 3 změněno z originálu. Buggy vana je součástí, která nebyla dodána ve Wolfsburgu. To je změna. Zkrácená platforma také není to, co přišli s VW. Takže nikdy nekupujte kočáry se zkráceným rámem, ale bez papírů. Po zakoupení mohou být použity pouze jako secí stroj, protože již nejsou označeny značkami.

Problém s Burtonem

S Burtony a takovými zvláštnostmi založenými na 2CV se věci někdy mýlí na čistě byrokratických základech. Hora ošklivé kachny? Zkontrolujte! Karoserie úhledně sestavená? Zkontrolujte! Výměna / revizní motor namontován? Aiiii. Během revize bloků 2CV bylo / bylo několik velmi vážných řemeslníků, kteří zněli „po opačném směru“ na bloku po revizi s typovým štítkem. Originální typový štítek. Stejně jako optický důkaz jejich práce. A pak pracovitý zaměstnanec RDW si myslel, že to nebylo oficiálně provedeno Citroën. Že motor tedy nebyl originální. Takže: Karoserie není originální. Motor není originální. Další 'tak': Takže žádná SPZ.

Montáž pouze jiného bloku motoru obvykle není problém, pokud se provádí správně. Pravidlo je, že blok nemusí mít více než 40% vyšší výkon než originál. Ale malý Chevy blok v Jaguar XJ6? To je pro puristy nanejvýš problém.

A v minulosti jste prostě šel na jinou stanici RDW v naději, že tam bude někdo s širším rámcem mysli. V současné době jsou soubory propojeny.

Vitara byla trendy

A jakmile si začnete myslet, že není vůbec nic možné, narazíte na velmi podivný obchod u šrotu / dealera motocyklů Joosta Woesthoffa v Brummen: Suzuki Samurai. Drobné Suzuki 4Wd existují od roku 1986. A jsou obzvláště oceňovány v terénních kruzích, kde na tlusté Land Rovery nejsou peníze. Vývoj „vzhůru“ jde rychle s uvedením prvního Suzuki Samurai, třídveřového modelu, který si rychle získává velké fanoušky.

Přítel každého

Samurai vidí zákazníky jako ideální všestranný nástroj pro práci, hobby a volný čas a je začátkem nového, cenově dostupného trendu v segmentu 4 × 4. Má kolem sebe vinuté pružiny, posilovač řízení a nový, funkční interiér, který významně vylepšuje komfort. Zůstává velmi skutečným 4 × 4 s pětistupňovou převodovkou, přepínatelným pohonem všech kol a převodovkou s vysokým a nízkým převodem.

Vitara na SPZ

Auto na Joost Woesthoff je samuraj podle SPZ. Může být také oficiálně APKaat. A to je proto, že schéma 1 / 3 je zde naprosto důležité: Všechno je originální Suzuki. Kromě karoserie. Tato neprůstřelná karoserie byla vyrobena a přivařena nadšeným pracovníkem plechu - důrazně neřekneme „karosáře“. To dalo Samurai druh 'Mad Max Light' vzhled. Nekonečné nebo hrozné? Můžeš to říct.

Stručně řečeno: v Nizozemsku je možné více než v sousedních zemích. Ale před tím, než bude vytvořen vysněný projekt, bude to jen to, co může a může být provedeno.