1.000 euro je skvělá cena

Někdy si myslíte, že v klasickém světě je vše již uspořádáno a uspořádáno. Že je vše na internetu. Tato klasika je na nezaplacení. Naštěstí jsme našli další výjimku, která toto pravidlo potvrdila. Potkali jsme přátelského klasického prodejce. Jeden bez webu. Protože to je takový problém. Je na FB. Ale pak pod vlastním jménem. Ne pod svým jménem společnosti. Mohlo by to být příliš zaneprázdněno. Pojďte na výlet.

Jedinečný skrytý nález? Něco jedinečného v zahraničí?

Ne. Je to jen společnost Arnhems. Majitel prodává, opravuje. A má rád sběr. Proto má také starý zvuk, staré lampy, stará kola, staré knihy, staré LP, staré nástroje. Některé hračky. Nábytek. Samolepky. Kontejnery s nepravidelnými linkami, které je třeba ještě vyřešit. Starý přívěsný motor Seagull. Znám tyto věci od mého dětství. Na 1 byly mazány 16. Úhledná, hladce fungující Honda VFR 750 za euro 800. Dva Herkules. Sachs 800, který tam byl už léta, ale teď může odejít. Poměrně několik MZ. Suzuki vetřelec. Poměrně málo Moto Guzzis. Ne všechny jsou na prodej. Zahrnuty jsou i zákaznické stroje. Čtvrtek večer je po všem klíčovém večeru. Pouze majitel Uralu selže příliš často. Projekt je již příliš dlouho a začíná se bránit. Ne ve skutečnosti, ale emocionálně v cestě.

O existenci takové společnosti uslyšíte prostřednictvím starého tamtamu, kouřových signálů nebo komentáře během rozhovoru

S dalšími otázkami se zdá, že taková společnost je otevřená, pokud není uzavřena. Nebo podle dohody. Jdete tam a obvykle skončíte v malém stálém jádru lidí, kteří tam často pracují, pomáhají nebo dělají věci. Jako pití kávy. Chyťte se. Nemůžete připnout.

Mezi všemi věcmi, které jsou, je často přesně to, co hledáte. Nebo ne. Ale pak obvykle najdete něco jiného. A kde je nedostatečné osvětlení mezi policemi? V této situaci je po ruce několik pevných baterek. Je oceněno, že dáte věci znovu do pořádku, pokud hromada věcí spadne.

Víme několik z těchto typů společností dobře

Jsou to Gekra v Dierenu a Loods 8 v Arnhemu. Ale stále musí být víc? Utrecht má stále téměř klidu se dvěma přístřešky starých věcí. Ale kde? Musí tu být také Vincent - muž, ne motocykl - který má spoustu starých věcí. Bylo by to někde v jižním Holandsku? Bylo by hezké, kdybychom tyto adresy mohli sdílet. Protože kde najdete jiného podnikatele, který věří, že klasika by měla ve skutečnosti stát 1.000 euro? Podnikatel, který se omlouvá, protože má nějaký náhodně dva motory, které jsou nad tím vážně?

Vysvětlení těchto vyšších cen však existuje. Ten je velmi vzácný. Druhý ZGAN a šel se svým majitelem do Skotska. Motor byl vymazán, ale zjevně celý příběh nepokračoval. Motor spal několik let. Ale je opět láskyplně líbán. Ti, kteří byli na začátku, byli rádi, že hlásili suché, tvrdé rány od dvou v jednom. Nyní jsou skotské papíry s oranžově černou, ex-883 cc, 1200 cc Sportster. Skotské papíry? Bude to. Ale motor může být jednoduše opět na nizozemské poznávací značce. Potom pravděpodobně potřebujete jen něco udělat s hlasitým výfukovým systémem Screaming Eagle. Na ZGAN Harley majitel apologeticky ukazuje na chybějící šroub ze zadní světlomety. Harley zjevně použil pro sportovce podivný šroub. Zjevně náhodný kolemjdoucí hlásí, že Rubberrol má všechny velikosti šroubů, matic, ložisek a těsnění. Gumová rolka je jen pár bloků odtud. Problém vyřešen. A okamžitě zvedl užitečnou adresu.

Stalo se to později. Někteří lidé přišli a odešli

Milá dáma slyšela, že skutečné papuánské umění se prodávalo také v Arnhemu. Má pravdu! Káva byla odmítnuta mírným hrůzou. Platba byla provedena pomocí smartphonu. Všichni přítomní byli velmi šťastní z toho, co dnes můžete s telefonem dělat. Někdo s radostí vytáhl svou dosud uhelnou nokii.

Brzdová páka, kterou jsem hledal, nebyla na chvíli nalezena, protože bedna s brzdovými pákami prostě chyběla. Malé krabice pro malou klasiku nebyly problémem. Reproduktorům nezáleží na tom, jaké věci visí. Dvě velmi ploché krabice, které kdysi daly svůj hlas do počítače, byly láskyplně adoptovány.

A ta brzdová páka? Právě to přišlo od Richarda Busweilera!

A adresy, které znáte? Zašlete je prosím na adresu redactie@amklassiek.nl