Úvahy o ekologických zónách jsou stále větší

Auto Motor Klassiek » Články » Úvahy o ekologických zónách jsou stále větší
Kupuji tam klasiku

Ekologické zóny v naší zemi - a to zejména v Utrechtu a Rotterdamu - udržují mysli. Pravidelně se dostávají zprávy o zneužívání a nedostatku efektu. RIVM nedávno zveřejnila zprávu, která odhalila skutečný dopad environmentální zóny Utrecht na kvalitu ovzduší. Také v Rotterdamu se v poslední době objevily věci, které vedly k otazníkům a diskusi.

Jak se na těchto stránkách často uvádí: ekologické zóny nefungují. Zpráva RIVM o vlivu zóny životního prostředí na objemy paprsků kvality ovzduší. Zdálo se, že i Zelený levý radní Lot van Hooijdonk odnáší ručník z háku. Ještě to nevyhodila, ale uvedla, že zachování a regulace ekologických zón v naší zemi by se nyní mělo stát také odpovědností státu. Pasáž, která již byla zahrnuta do Dohody o koalici. To také stalo se jasné, že víc než 90% znečišťujících látek pocházel mimo obecní hranice Utrecht.

Přebytek v Rotterdamu

V Rotterdamu se objevila i zlost životního prostředí. A především: náhodnost. Nejdříve bylo zděšení nad tím, že tým z Rotterdamu vstoupil do zóny životního prostředí v přístavním městě, přičemž auto, které je normálně pokutováno při vstupu do zakázané oblasti. V tomto případě si odpovědné osoby zvolily Volkswagen Transporter T3 s dieselovým motorem ve spodní části, aby překročily limity environmentální zóny. Osvobození nebo ne: to je šílené, že ti, kteří mají na starosti, dávají vlastní proklamovaný špatný příklad. To bylo používáno dieselend, ke zděšení různých účastníků, kteří prodávali jejich starší vozidlo kvůli pravidlům nebo byli opakovaně pokutováni.

Soud: pokuta protiprávní

Nechyběl ani příběh Jorise Rockxe. Záměrně vstoupil do ekologické zóny se svým Renaultem 4 F6 z roku 1983. Špatná věc, protože Rotterdammer dostal pokutu 99 EUR. Blesková fotografie byla důkazem toho, že Renault jel po překračujících oblastech. Majitel se ale rozhodl důkladně prostudovat pravidla politiky. Blesková fotografie nesplňovala požadavky a Joris nemusel zaplatit pokutu.

Foto Flash je důležitější než skutečné porušení

Tento příběh má také absurdity. Pokud fotografie typu flash neodpovídá požadavkům, máte možnost zpětného efektu. A je tu špetka. Nedostatek označení na fotografii je vodítkem pro vymáhání, a nikoliv skutečnost, že někdo vědomě vstupuje do zóny životního prostředí s tzv. Znečišťujícím - a proto zakázaným - vozem. Městská politika v Rotterdamu proto ponechává prostor pro pomocné záležitosti. A soudní řízení, která jsou drahá a budou pokračovat, protože Lady Justice se od té doby odvolala proti zamítnuté pokutě. Tato souhra sil je výsledkem vědomě a trvale udržované nefunkční míry, která je zcela absorbována v lodní naftě a průmyslovém kouři.

Komunální volby ukazují rozdíly

Komunální volby se blíží brzy. Otázkou je, jak bude vypadat místní politické prostředí po březnu 2018. Existuje velká šance, že vše v Utrechtu zůstane tak, jak to bylo, vzhledem k tomu, že podle průzkumů veřejného mínění je Groen Links největší stranou ve městě Dom. Ale šance, že nezbytné změny v politické scéně v Rotterdamu budou přinejmenším stejně pravděpodobné. Je těžké si představit, že D'66 nabízí v přístavním městě širokou podporu. Pro politiku v oblasti životního prostředí to znamená, že rozpory v obou městech nadále vedou k odlišným opatřením. A právě tomu by měla dobrá národní politika zabránit.

Provádět pasáž v dohodě o koalici

Je načase, aby národní politika provedla pasáž koaliční dohody. Zda retrospektivně oceňuje pohyb Barbary Visserové. Argumentovala ve prospěch zrušení ekologických zón a získala většinovou většinu. Protichůdné, místní politici od té doby sloužili své vlastní farnosti stále více a více v různých městech a zcela zavřeli oči nad užitečností národních politik. Zpívají vlastní ekologickou píseň. Výsledkem je, že nesrozumitelnému občanovi stále není dovoleno přivítat jednotné plány. A excesy, jako například ty, které se nedávno konaly v Rotterdamu. Také nadměrné, které opět ukazují, že ekologické zóny již nejsou udržitelné. A musí být nahrazeny dopravně uklidněnými oblastmi, které musí být umožněny zlepšenou infrastrukturou.

REGISTRUJTE SE ZDARMA A KAŽDÝ DEN VÁM POSÍLÁME NÁŠ NEWSLETTER S POSLEDNÍMI PŘÍBĚHY O KLASICKÝCH AUTECH A MOTOCYKLech

V případě potřeby vyberte jiné zpravodaje

Nebudeme vám posílat spam! Pro více informací si přečtěte naše zásady ochrany osobních údajů.

Pokud se vám článek líbí, sdílejte ho...

Napsat komentář

E-mailová adresa nebude zveřejněna. Požadovaná pole jsou označena symbolem *

Maximální velikost nahrávaného souboru: 8 MB. Můžete nahrát: afbeelding. Odkazy na YouTube, Facebook, Twitter a další služby vložené do textu komentáře budou automaticky vloženy. Sem přetáhněte soubory