Žijící ve Francii, vyvážející auto

Je to stranou, protože sem zařazujeme i některá mladší auta. Náš přístup je zejména Chevrolet Silverado starý necelých třicet let. Je čtenářem AMK a jeho partnerem ve Francii. Stejně jako předplatné Auto Motor Klassiek.

Je tam docela dost Holanďanů, kteří tam budou (budou) žít. Mít nebo chtít koupit druhý domov. Pokud však žijete ve Francii, musí mít vaše auto také francouzskou poznávací značku. A proto je užitečné řídit klasiku. Protože u aut mladších třiceti let musíte často dýchat. Ilja Gort to chytře řešil - a sponzoroval. Řídí to klasicky.

Francie a Evropa

Francouzská byrokracie je přesvědčena, že francouzské a evropské předpisy spolu nemají mnoho společného. Že by se vesmír měl obrátit na Francii. To již vedlo mnoho importovaných francouzských M / V k zoufalství. Dokonce známe lidi, kteří se kvůli tomu vrátili do Nizozemska. Převést nizozemskou poznávací značku na francouzskou máslovou notu může být nesmírně náročné. Zvláště pokud jazykem dobře nemluvíte.

Začíná to spuštěním vozu ve vaší domovské zemi. To je možné u prodejců a obchodníků a obvykle stojí až 50 eur.

Pak začíná exportní příběh

Snahou je legalizace automobilů do 30 let. Nejprve požádejte prodejce EU příslušné značky o certifikát shody EU. Pokud jste auto koupili prostřednictvím prodejce nebo soukromé osoby, můžete kontaktovat dovozce značky vašeho automobilu. To znamená, že pokud se jedná o model běžné značky známý zde. Před exportem do Francie musí být auto samozřejmě zaregistrováno na vaše jméno a / nebo vyvezeno. Pomůže vám, když necháte auto užít si velmi čerstvou STK. Připraveno k exportu je administrativní záležitostí, ve které je vůz zbaven holandských poznávacích značek. Ty jsou rozděleny na tři a to je obvykle možné u lepších obchodníků. Od tohoto okamžiku již nemáte žádné povinnosti, jako je silniční daň, STK a pojištění.

Hodně administrativy

Jakmile RDW schválí export, nebudete již moci jezdit po veřejných komunikacích. Přesto musíte zemi opustit, proto požádejte o vývozní registrační číslo. Platí dva týdny. Vezměte prosím na vědomí, že k tomu potřebujete samostatné pojištění! Vozidlo musí být také zkontrolováno během samotné jízdy. Pokud je vůz starší než 4 roky, musíte si nechat provést technickou STK kontrolu ve Francii (Contrôle Technique). To je možné téměř na všech místních inspekčních stanicích. Počítejte s náklady kolem 50 eur. V Hôtel des Impôts musíte také získat Certificate Fiscal nebo Quitus Fiscal. Toto prohlášení naznačuje, že již nemusíte platit dovozní clo ani DPH. Adresu Impôts najdete na taxe foncière a taxe d'habitation. Musíte přinést osvědčení o registraci a kupní smlouvu.
Můžete požádat a vyplnit vyplněný formulář Demande d'Immatriculation na webu. Ve druhé části zkopírujete údaje z EU certifikátu shody.
Justicatif de Domicile. Jedná se například o účet francouzské telekomunikační společnosti nebo jiné společnosti poskytující služby, která obsahuje vaši adresu. Účet nesmí být starší než 3 měsíce.

Co dalšího je potřeba

• Váš řidičský průkaz nebo cestovní pas. (nejlépe obojí)
• Všechny části osvědčení o registraci.
• Faktura za auto
• Daňové osvědčení
• Osvědčení o shodě
• Důkaz techniky Contrôle
• Pouštní fiskální, to zatracené fiskální bohatství. toto je často převzato z důkazu Contrôle Technique. Nebo ne…

Problémy často začínají částí neprůhledné fiskální daně, daně z výkonu motoru, na kterou má francouzská vláda bizarní patent. Dotyčný Chevrolet vyžaduje CVO. GM a Chevrolet a několik dalších značek však již na trhu Beneluxu nejsou příliš aktivní. To může být problém. Tovární datové soubory již nejsou přístupné. Snažíme se pomoci našemu čtenáři prostřednictvím kanadského připojení. Existují však společnosti, které mohou CVO profesionálně poskytnout. Náklady mohou činit přibližně 450 EUR. - Ale i tak se obvykle stává, že na ní není uvedena fiskální kapacita a vy jste závislí na francouzských rozmarech. Pokud nemluvíte (perfektně) francouzsky a neznáte tón země, jste nenávratně ztraceni.

Takže udělejte klasiku

U automobilů a motocyklů starších než třicet není vyžadován žádný CVO. Mohlo by tedy být nejpohodlnější emigrovat klasikou. Takže v zemi, kde my Holanďané máme tolik klasik, je klasika. Mimochodem, import klasiky z Francie je mnohem jednodušší. Možná je tedy lepší zůstat tady.

Pokud jde o předpisy v Evropě? Americká auta? Francouzi se tomu smějí

Francouzské řízení. Snadný způsob