Od roku 1960 do začátku roku 1980 vyrobil SAAB více než půl milionu kopií 96. Přesto existují kopie, které patří do velmi vzácné série. Speciál, vydaný exkluzivně pro Nizozemsko v roce 1979, je takovou verzí. Toto bylo vyrobeno v edici 150 kusů na počest 25 […] Moře
Cestoval jsem do Dalfsenu na velmi speciální klasiku. Mluvíme o Saab 96 dvoutaktu Short Nose z roku 1962. Speciální kvůli vozíku, ale ještě více kvůli stavu. Nyní se denně setkávám s restaurovanými klasikami. Často i v tomto stavu. Málokdy se však najde nadšenec, který […] Moře
V listopadu 1967 SAAB představil model 99. Byl revolučním designem v společensky turbulentní době a po čtvrt století sloužil jako základ pro jádro programu SAAB. Dnes základ 99 stále vypadá v některých ohledech moderně a tuto kvalifikaci kombinuje s […] Moře
Občas se říká klasika Švédska, ale myslíme si, že krásný, stylový a dnes vzácný kabriolet si ten predikát v Nizozemsku také zaslouží. S touto extrémně lákavou formou dopravy jsme se setkali na diamantu Wadden Ameland s Hillie (Robovou manželkou) za volantem. Z Roba se vyklubal automobilový šmejd, který si společně se svou manželkou Hillie užije nezbytnou venkovní zábavu se Saabem. Moře
Někteří lidé se rodí Saabrijder a Willem Vijn je jedním z nich. Pro něj jeho Saab 96 z roku 1971 nikdy nezmizí. Saab je značka, kterou zná téměř každý a má jasně svou vlastní tvář. Pro Wima je to ideální klasika pro každodenní použití. Moře
Turbo kompresory zajišťují umělou ventilaci. Věci jsou v podstatě překvapivě jednoduché. Výfukové plyny otáčejí lopatkovým kolem. Na hřídeli tohoto ventilátoru na druhé straně je lopatkové kolo, které žene vzduch dovnitř do spalovací komory. Asi před čtyřiceti lety si majitel Fiatu 850, který si na svou pýchu nasadil turbo, všiml, že to bylo o něco méně jednoduché. To turbo pocházelo z naftového kamionu. A blok 850 ccm prostě neměl dostatek „dechu“, aby se věci rozběhly. Moře
Poznámka: Pojmenujte „automobilový trhák“ modelového roku 1966. Odpověď: Toronado. Kromě toho, že dělal titulky ve všech hlavních automobilových časopisech a většině národních zpravodajských časopisů, přitahoval také davy napříč státy na autosalony a prodejní showroomy od pobřeží k pobřeží. A to, co způsobilo všechen ten povyk, byla především vlastnost. Moře
Pro Sjoerda Helbiga to rozhodně nebyl smutný pohled, když jeho Saab 96 poprvé po více než 35 letech spatřil sluneční světlo. Úvod k jeho prvnímu Saabu se vrací do dětství, kdy létaly jiskry a on se stal na Saabu závislý. Jezdil na některém ze svých oblíbených […] Moře
Kvůli jeho lásce k Saabu je Švédsko každý rok pravidelnou prázdninovou destinací pro Enne Feenstra. Hledání opuštěných vozidel na vrakovištích nebo krmení ve volné přírodě je jeho „dotykovou“ posedlostí po švédských drahokamech. Od: Dirk de Jong Přípravy začínají brzy doma. Modely ve vitríně (samozřejmě pouze od Saabu) […] Moře
„Saab“ samozřejmě znamená: „Svenska Aeroplan Aktiebolaget“. Není to špatné jméno pro švédskou společnost, která vyrábí letadla. Po vypuknutí míru si Švédové mysleli, že peníze by měly být i v automobilovém koutku. Jejich přístup byl, aby to z jejich leteckého pozadí. Ve Skandinávii si automobilový průmysl velmi vážil […] Moře
Jeho stáří není vidět, ve skutečnosti tento Saab 99 GL parkoval v nejsevernějším městě naší země v téměř novém stavu. Stále stylové auto a navzdory svému stáří lákavé, předpokládáme tedy, že švédský turista u nás sklidí potřebné komplimenty. Přes: […] Moře
Saab vyráběl auta pro individualisty. Teta Cornely byla internistka, celý život neprovdaná a řidička Saabu. Nejraději jezdila v modrých autech, ale vlastnila i stříbrnošedý Saab. Teta Cornely byla vysoce vzdělaná, vysoce inteligentní, docela zvláštní a měla zálibu v bezpečí. Byla to, co bylo kdysi typickým […] Moře
