Nedávno jsme se spojili s někým, kdo měl opravdu pěknou transplantaci motoru. Ve své klasice. Auto, kde jich stále jezdí docela dost. Ale přesto: je takové porušení toho, co kdysi výrobce přišel s pěkným nápadem, nebo je to nežádoucí?
Ve státech existoval - nebo je - dodavatel přestavbových sad, pomocí kterých by mohly být Chevrolet Small Blocks lženy do vozů Jaguar XJ.
Jeho reklamním výkřikem bylo - nebo je - „Udělejte ze svého Jaguaru auto, jaké mělo být“
Z našeho vlastního prostředí známe příběh Maikela a nedostatku tolerance v klubu „XXX“.
Maikel vložil do svého „XXX“ Rover 3,5 litru V8. A klubová schůzka se konala v rekreační oblasti v Utrechtu. Maikel vstoupil do své spuštěné, rustikálně vyplněné a volně natřené matné černé „XXX“ válečkem. Vůz vydechoval dvěma dvoupalcovými trubkami ze svařovaného výfukového potrubí.
Jeho příjezd způsobil určité rozruch. U jeho auta. Kvůli jeho vzhledu. Maikel je přívětivost sama o sobě. Ale kvůli genetické kombinaci okolností vypadá jako úspěšný kříženec bojujícího býka a pitbula. Setkal se s úhlednou skupinou, která civilizovaným tónem hovořila o správném odstínu bledě modré barvy a vzorech čalounění sedadel. Ale příjemný rozhovor mezi podobně smýšlejícími lidmi, v který tak doufal tak trochu osamělý Maikel, se ve skutečnosti nedostal. Zklamaný opustil večírek ještě před zavírací dobou. Myslel si, že je to všechno na buržoazii zubařů a účetních, kteří osídlili rekreační oblast ... Co můžete očekávat od lidí, kteří mají rádi švédská auta?!
Určitě musela existovat skupina klasických nadšenců, kteří měli otevřenější pohled na to, co opravdu jsou jen pěkná stará auta. Maikel stále pochyboval, zda bude řídit francouzštinu nebo italštinu. Stalo se to francouzštinou. Protože vždy měl rád TA. A jeho strýc jeden měl.
Koupil si poněkud zanedbaný Citroen TA a šel do práce.
Neslyšeli jsme, jak jeho spoluhráči reagovali, když přišel ke svému prvnímu setkání s jeho nejnovějším přírůstkem. Ale proč bys neudělil Ford V6 do TA?
Reakce jsou vítány.
Úplně špička!
Ať už uděláte GTO do kuřecího běhu nebo 500 do závodníka. Pokud vlastníte auto, můžete (na začátku) s ním dělat to, co chcete. Zda je výsledek příjemný pro vaše prostředí
je další otázkou. Ale Maikel v tomto příběhu prostě musí hledat správnou společnost.
Sám jsem jednou navštívil klub jaguára. Když jsem se zeptal majitele, jak upravil karburátory, muž se na mě trochu podráždil a řekl, že to udělal.
Stejně jako zbytek restaurování auta. Tento muž byl skutečný nadšenec a já také miluju jaguary. Ale tento klub se pro mě neukázal jako správný.
Něco takového bylo v Americe přijato. Spíše zvyk než originál. Nebo někdy jsou originální díly příliš drahé nebo je nelze importovat. Jednou jsem narazil na Xj série 2 v Brazílii s motorem Silverado a automatickou převodovkou. Jednou zaujatý diplomatem. Krásné auto dále, ale žádný mechanik nebo díly, které se nacházejí. Skvělé řešení. Nadšenci VW: podívejte se na mercadolivre.com.br.
Jaká rekonstrukce, šílená! Proč to lidé dělají? Nedokážu si představit, že běží lépe než s původní konfigurací. Je to samozřejmě povoleno. Ale udělej mi originální.