Řídit Peugeot 504 a nový 508. První část: 504

Auto Motor Klassiek » Zprávy » Řídit Peugeot 504 a nový 508. První část: 504
Kupuji tam klasiku

V září 16, Peugeot 504 byl zvýrazněn Peugeot Nederland a Peugeot Club Nederland. Majetek Beukenrode v Doornu nebyl jen základnou pro velkolepou akci pro 50. Peugeot Nederland také využil příležitosti představit nový 504. Byli jsme mezi prvními, kdo jezdili na nováčku Peugeotu v Nizozemsku. Jubilating Peugeot 508 byl použit jako klasický protějšek. Klíčová otázka: jde ruku v ruce s dědictvím Peugeotu a novými základními hodnotami francouzské značky? Odpovíme vám v diptychu.

Začneme jubileem. Dnes Berline v mnoha ohledech zaujme velkým a okouzlujícím předním nádechem, krásnou střední částí a nápadnou zadní částí. Adept Peugeot Wim Noorman zpřístupňuje svůj model Peugeot 504 Sedan z roku 1973 pro tiskové účely. Wim nám dává instrukce o specifických vlastnostech jeho vozu. Peugeot 504 pro nás není zdaleka neznámý, dlouhá (evropská) kariéra tohoto modelu Wonder on Wheels se zároveň vyznačuje neustálými úpravami. Příklad? Pieter Fokkema a já jsme jeli do Doornu s jeho krásně zachovaným a volantem ovládaným Berlinem z roku 72. Tisková kopie Wima je model '73 - s posunem podlahy, středovou konzolou a ruční brzdou - na rozdíl od Pieteru Peugeot 504 - mezi sedadly. Tento způsob poskytování zajišťuje jinou interakci. Základ obou automobilů přirozeně vykazuje mnoho podobností. Abychom to udrželi u modelu Peugeot 73 '504: toto auto je také přezdívkou přítele každého s nepředvídatelnými rysy kompletně přiléhající. Kromě toho je Peugeot 504 také vhodný pro každodenní použití v 2018.

Idiosynkratická ergonomie, příjemná patina

Peugeot 504 Sedan značky Wim je vybaven příjemnou patinou, nádhernou posuvnou střechou, okouzlujícími ráfky Dunlop a zcela novou MOT. Také získal technickou a konzervační léčbu. Tato práce byla dokončena těsně před událostí 50 504. "Pouze nastavení karburátoru může být stále o něco lepší," říká majitel. "A převodovka může být správně zapnuta se správným pocitem." Jsme na cestě s Peugeot 504. Úhledný interiér nabízí jemnou volnost pohybu a sedadlo posiluje status vozu pro cestující. Brzy se však ukázalo, že Peugeot měl také vlastní vizi, pokud jde o umístění různých operačních nástrojů s tímto 73-er Peugeot 504. Zpočátku, níže podepsaný je někdy mylný. Světelný spínač vlevo je pravidelně považován za ukazatel směru. Nicméně, on sedí napravo, skutečnost, která vyžaduje návyk, ale to nakonec se usadí do systému řidiče.

Pohodlné potěšení

Když už mluvíme o automatizacích: tento Peugeot 504 je také velmi snadno ovladatelný. Otočení velkého volantu znamená, že Peugeot mění směr velmi snadno a může být umístěn. Tato jemná charakteristika se shoduje s manipulací s pevnou látkou. Odpružení a tlumení dělí úkoly mezi komfort a dokonalost dokonale a v harmonii. Peugeot 504 se poněkud opírá o ohyb a to dává práci v tomto příjemném francouzském zážitku z minulosti. Braking neznamená Peugeot 504 žádné úsilí. Dělají svou práci velmi sebejistě. Menší klikaté cesty a hráze se tak stávají příjemným potěšením. Přímo ukazuje stabilitu kurzu Peugeotu. Nezmršťuje a zanechává uklidňující pocit bezpečí. Tato skutečnost ponechává prostor pro Peugeot 504, aby se mohl zapnout a vypnout. Jemně sejměte páku a ovládejte ji poněkud pevnou rukou: to je prostředek, který zabrání brzdění. Zdvih páky je náhodný, což je pěkný vedlejší efekt.

Historický lesk

V každém případě je Peugeot 504 vhodný pro uvolněný styl jízdy. Nicméně motor o objemu 1.971 504 cm504 (jak víme ze zkušeností) v zásadě vykazuje více než dostatečný potenciál k dosažení přijatelné akcelerace rychlosti. U Wimova Peugeotu tento test neděláme. Nyní si užíváme zejména turistické vlastnosti vozu Peugeot 504. Úsměv je těžké získat. Peugeot 508 je skromný gentleman, kterému se během cesty dostává skutečného respektu. S potěšením konstatujeme, že tento vůz vůbec neztratil svůj historický lesk. Ve skutečnosti se z Peugeotu 2 vůbec nechcete dostat. Ale jsme velmi zvědaví na nové aktivum Peugeotu: nový 508. Připravujeme se na přechod na Peugeotovo mládě a v části XNUMX si můžete přečíst, zda je XNUMX Peus v nejlepší tradici značky. Příští pátek vám o tom vše povíme.

 

 

REGISTRUJTE SE ZDARMA A KAŽDÝ DEN VÁM POSÍLÁME NÁŠ NEWSLETTER S POSLEDNÍMI PŘÍBĚHY O KLASICKÝCH AUTECH A MOTOCYKLech

V případě potřeby vyberte jiné zpravodaje

Nebudeme vám posílat spam! Pro více informací si přečtěte naše zásady ochrany osobních údajů.

Pokud se vám článek líbí, sdílejte ho...

Napsat komentář

E-mailová adresa nebude zveřejněna. Požadovaná pole jsou označena symbolem *

Maximální velikost nahrávaného souboru: 8 MB. Můžete nahrát: afbeelding. Odkazy na YouTube, Facebook, Twitter a další služby vložené do textu komentáře budou automaticky vloženy. Sem přetáhněte soubory