Úložiště a můj soucit Citroën

Asi osm hodin večer. Soused zvoní. "Eriku, světla Picassa jsou stále naživu." Vím jistě, že jsem vypnul osvětlení. Krátký pohled na příď Citroën učí mě: soused má pravdu. Chodím k autu, posadím se, sundám osvětlení z automatické polohy, běžným způsobem zapnete světla a vypnete osvětlení. Ne penny bolesti, dokonce ani v následujících dnech.

Pravděpodobně to byl neohrabaný tah z mé strany. Přesto mě ten vtip s osvětlením na chvíli zaměstná. Rozhodl jsem se vzít návod k použití a hledat další vysvětlení. Nadarmo. Zatlačím brožuru zpět do úložného pouzdra. V tu chvíli si znovu uvědomím, proč ta značka Citroën Vždycky se mi to líbí. To je částečně kvůli plátně-jako tkanina kryt s tištěným Double Chevron. Taška apeluje na svobodu. Navrhuje také volný čas. Kromě toho je to odkaz na alternativní a nepředvídatelnou automobilovou konstrukci. Přípustná neopatrnost, kterou Citroën zkušenosti. To apeluje na Ami a Méhari. Přemýšlet alternativně a bezrámově. To otevřená střecha. Na nábytek z první 2 CV. K víře Deux Chevaux. Taška patří do jednoho Citroën.

Vlastní vtipy

Úložná taška vypráví něco o nedokonalostech jednoho Citroën. Vynechání v cíli. Nebo malé, nepříjemné technické mezery. Vypráví však hlavně něco o principech, které francouzská značka v minulosti při navrhování svých automobilů jistě používala. Svoboda svobody a spousta zvláštností. Or vlastní dobroty, jak můj otec vždycky říká.

Rodinná láska k dvojité Chevron

Může vědět, jistě ve vztahu ke čtyřem Citroën modely, které jsme měli doma. Vždycky bylo něco, co vyvolalo otazníky. Otazníky, které byly zodpovězeny extra láskou. Láska, která se roky poté, co se moji rodiče rozloučili se značkou, stala hmatatelnou, když jsme s otcem prezentovali výstavu v 1995 75 let Citroën navštívil Beurs van Berlage v Amsterdamu. Tato hmatatelnost se odráží v sympatii, kterou cítím, když jdu na Double Chevron na volantu Citroën podívejte se. Nebo velmi sofistikovaný design Citroën miniaplikaci, jako je vědomý odkládací vak z obleku odkládací schránky.

Vzpomínky

Pak si vážím vzpomínek na dva modely 2CV4 a dva GS mých rodičů. Pak jsem cítil úctu k XM, kterou jsem pravidelně používal během své stáže v 1993, stále jeden z nejlepších vozů, kterým jsem mohl řídit. Pak přemýšlím o Xantia Break, kterou jsme si pronajali se čtyřmi dalšími lidmi, kteří cestují do francouzských zimních sportů. A zachovává si idiosyncracrucci Traction Avant Tamme a Gepke Hansmy, kteří hráli hlavní roli ve zprávě AMK. A mě baví můj Picasso, holandský a evropský cestovatel. V takových chvílích prožívám sympatie Citroën modely.

Dobře v čem to je

Je to slabý. Láska značky, která je navždy ukotvena a která jednoznačně přijde na povrch, když si uvědomím: co je opravdu důležité, je tam Citroën Dobře. Tak dlouho, jak budete trávit na něm zvláštní péči a lásku. Jistě Kreativní technologie ne dutý marketingový výkřik, ale pokrývá Citroën nákladu, také v režimu PSA, který trval několik let. Proto často cítím, že je to typické Citroën atmosféra. A to mě také zajímá díky alternativnímu, ale intuitivně sofistikovanému případu. Kryt, který se plazí pod mou kůží, který jsem občas popadl, ale ve skutečnosti nikdy nevyjímejte z přihrádky na rukavice. Protože můj Citroën vždy funguje. Svým vlastním a neformálním způsobem.

Způsob, který vyhovuje každému Citroën. Od 2CV do DS. Od Traction Avant po C6. Od kaktusu k Picassovi. Je to speciální značka. A to je vše!